油封的種類及其它的作用分別是什麼

　　油封按密封作用、特點、結構類型、工作狀態和密封機理等可以分成多種形式和不同叫法。油封按軸的旋轉線速度高低分類，油封可分為低速油封(小於6m/s)和高速油封(大於6m/s)。按油封所能承受的壓力高低分類，可分為常壓型油封和耐壓型(大於0。05Mpa)油封。按油封的結構及密封原理分類，可分為標准型油封和動力回流型油封。另外，按構成油封組件材質分類，又可分為有骨架型油封和無骨架型油封；有彈簧型油封和無彈簧型油封。

　　迷宮式油封：迷宮式油封其與軸的間隙不能過大或過小，間隙過小易磨損軸，過大則漏油，且由於密封固定在殼體上與軸相對固定，不能適應並補償軸的浮動，軸振動會對油封間隙越磨越大，最終導致漏油。

　　橡膠骨架式油封：橡膠骨架式油封由金屬骨架用橡膠包裹，密封面內側為了能有效地同軸一起浮動，特加了一道彈簧，雖然克服了迷宮密封不能隨軸浮動的不足，但會對軸產生磨損，自身也會磨損，達到一定的程度後就會導致漏油。

　　毛氈式油封：毛氈式油封是在軸承蓋上加工一道“V”槽，用自身的彈性作用於軸上進行密封，但易吸入微小顆粒使毛氈失去彈性，不能補償軸的振動，導致失效漏油。

　　材料介紹

　　油封的常用材料有：丁腈橡膠，氟橡膠，硅橡膠，丙烯酸酯橡膠，聚氨酯，聚四氟乙烯等。選擇油封的材料時，必須考慮材料對工作介質的相容性、對工作溫度範圍的適應性和唇緣對旋轉軸高速旋轉時的跟墊片隨能力。一般油封工作時其唇緣的溫度高於工作介質溫度20~50℃，在選擇油封材料時應予注意。詳情請參照:橡膠種類及特性。油封的工作範圍與油封使用的材料有關：材料為丁腈橡膠(NBR)時為-40~120℃，亞力克橡膠(ACM)-30~180℃，氟橡膠(FPM)-25~300℃。

　　功能用途：

　　發動機:曲軸--曲軸前，後油封氣門--氣門油封(發動機修理包o型圈)(分電器油封，水泵油封，平衡軸油封，機油泵油封。。。)；凸輪軸--凸輪軸油封；變速器:變速器--變速器前，後油封換檔杆油封(變速器修理包o型圈)(分動器--分動器前，後油封)；後橋:半軸--後半軸油封差速器--(前)後角矢油封後輪油封前輪油封方向機油封(方向機修理包o型圈)方向助力器油封(前半軸油封)。

　　凡是運轉體箱內有液體潤滑油而又與外部相連接的部位都需要油封。有些是橡膠的，有些是金屬的，多數是鋼骨橡膠的，如曲軸後油封，變速箱前後油封，左右半軸油封，主減速器前油封，空壓機曲軸油封等。